真岡市役所脇を流れる五行川（ごぎょうがわ）。 地図を見たら堤防上を自転車が走れそうに見えたので、やってきました。 左岸を進もうとしたら、右岸に桜が見えたのでそっちに行って見ますと、 桜の下に「五行川サイクリングロード」と案内板が。 しばらくは…

「ユメノバ」で筑波鉄道を少し感じて、 続いてやってきたのは関東鉄道常総線下館駅です。 常総線は取手～下館間を結んでいます。 この常総線前身の常総鉄道と筑波鉄道が1945年に合併し、常総筑波鉄道となりました。その後鹿島参宮鉄道（旧鹿島鉄道と竜ケ崎線…

話が少し戻ります。常磐線サイクルトレインで土浦へ向かい そして筑波鉄道跡「りんりんロード」から真壁の街をポタした後は、 西に向かいます。 そして、筑西市にあります『ユメノバ』へやってきました。 一帯は地元の企業「広沢グループ」が運営する専門学…

「松屋製麺所」のラーメンで、お腹も満ちて温まりました。 3月中旬ですが、冬の恰好で来て正解。梅と筑波山。 引き続き「つくばりんりんロード」を進みます。 常陸桃山駅跡はホームだけ残っていました。 たぶん後で書く記事でこの駅に触れることになりますが…

常磐線サイクルトレインで土浦駅へ。こんなサインがありました。最近できましたか？ 今回せっかくサイクルトレインで来ましたから、 筑波鉄道跡のサイクリングロード「つくばりんりんロード」へ。 筑波鉄道は常磐線土浦駅と水戸線岩瀬駅を結んでいました。筑…

桐生を出発して、足利から藤岡まで、渡良瀬川サイクリングロードを走ってきましたが、 そのまま引き続き渡良瀬川の堤防沿いに進みますと「渡良瀬遊水地」に。 渡良瀬遊水地は、栃木・群馬・埼玉・茨城４県にまたがる渡良瀬川に巴波川や思川が合流してくるエ…

久慈川サイクリングロードが終わって、さらに下流へ。 水郡線に沿って、茨城県大子町に入ります！ 下野宮駅に立ち寄りますが、 しかし、ポタリング中に水郡線が走っているところに遭遇できませんでした。 まもなく目的地ですが、線路から近くに「月待の滝」…

おはようございます。 今朝は常陸大子駅から輪行スタート！ 駅前にはC12がいます。水戸行きが発車していきました。 郡山行きで 北上します。 青春18きっぷ1回目！ 転車台発見！ 昨日は福島側から 久慈川沿いにbirdyで走ってきました。 走ってきたところを、 …

常磐線のサイクルトレインが通年化されるとのこと！（2024年6月1日～） 昨年実証実験してましたが。 www.jreast.co.jp ポイントとしては、 ・土休日のみ（ただし土浦花火大会等混雑日は除く） ・乗降可能駅は上野駅と土浦駅に限定。 ・乗車可能列車は上野駅…

桜並木の後は、稲荷川沿いの未舗装道を進みます。 birdy classic EVOはこういう道でも、安心して進むことができますね。 県道４６号線を進み、谷田川を渡り、つくばみらい市に入ります。 「きらくやまふれあいの丘」と書かれた道を進みます。田園風景が広が…

サイクルトレインで佐貫駅を降りた後は、牛久沼から小貝川の方に向かいます。 まずは旧水戸街道へ。大坂を上り、高台には 若柴宿があります。 通ってみたい道がありますので、もう一度大坂を下り、椿の小径（根柄道）へ。 崖に沿った雰囲気よい小道です。ま…

関東鉄道竜ケ崎線サイクルトレインにbirdy載せてきました！

EVO初輪行！常磐線龍ヶ崎市駅で輪行解除。 元々「佐貫駅」でしたが、龍ヶ崎市のたっての希望と駅名改称にかかる費用負担により、2020年に「龍ヶ崎市駅」となりました。 ところが、関東鉄道竜ケ崎線の駅の方は佐貫駅のまま。 この路線は佐貫駅と竜ケ崎駅を結…

潮来駅から霞ケ浦左岸を進み、念願の「カスイチ」を達成しました。 脚の調子がこのところイマイチなので、 この地点から霞ケ浦から離れる鹿島鉄道跡に沿って少し進んでいきましょう。 路盤はブタクサだらけです。。。鼻痒くなりそう。。。 以前立ち寄りまし…

潮来駅を出発し、常陸利根川から霞ケ浦左岸をポタポタ進んで行きます。 1回トイレ休憩とドリンク補給に「あそう温泉白帆の湯」に立ち寄ります。近くには風の塔という展望台もあって、その下もトイレになっていました。この先トイレスポットが少ないようです…

B.B.BASE「佐原・鹿島」に輪行して、 今回は佐原では下車せず、 鹿島線に入り、利根川を渡って、 潮来駅で下車します。 潮来駅は高架駅なのですが、エレベーターがなく、階段を担いで下ります。 B.B.BASEは10分くらい停車中。 降りたのは私、含め３人のみ。 …

下館駅で乗り換えです。真岡鐵道に輪行！ 折本駅で「SLもおか」の送り込み回送とすれ違い。真岡鐵道の顔ですね。 以前、輪行しましたけれど、SLは勿論、貴重なのですが、いまや５０系客車も貴重ですね。 益子を出ると、乗客がほとんどいなくなりました。沿線…

水戸電気鉄道跡ポタの後は、茨城町役場から少し戻りまして。 長岡橋から涸沼前川沿いは、「大洗・ひたち海浜シーサイドルート」区間です。 少し涸沼川沿いを走りますが、大洗方面と分岐。涸沼川を渡って内陸へ向かいます。 サインに従い、県道50号線を進みま…

今回は水戸電気鉄道跡に沿ってポタ。水戸駅南口をスタート。 水戸電気鉄道は水戸駅には乗り入れておらず、少し離れた「柵町」から茨城町の「奥ノ谷」を結んでいました。 ちなみに「電気鉄道」を名前に冠していますが、最初は地磁気観測のため電化が許可され…

阿字ヶ浦温泉で一杯やった後は、 上り坂を押し歩きして上がったところにある「ほしいも神社」にまたお参り。 「欲しいもの」と金運アップを祈願。 そして阿字ヶ浦駅の 鉄道神社でも祈願。 金を失うと書いて鉄道だから、結局トントン？ 前回同様、 ほしいも列…

日立電鉄廃線跡ポタの後、 お腹が減ったので「道の駅ひたちおおた」に。お目当ては 常陸秋そばです。常陸太田市は、そばの名産地。 風味が爽やか！あっという間にペロリです。 前回そばを食べそびれましたので、リベンジ完了！！地元野菜のかき揚げも、甘く…

久慈浜駅は日立電鉄の車庫があった中核駅。 跡地は図書館に。駅名標やレールが設置されて、 「日立電鉄の歩み」や 走っていた車両等の解説がされています。 最初は久慈浜～大甕間が開業。海産物輸送が期待され、魚の油で車輪が空転するほどだったとか。次に…

日立電鉄の廃線跡は、この旧河原子駅から旧久慈浜駅にかけて、バス専用道として整備されています。土休日でも30分に1本となかなか利便性高し。 専用道は河原子まで。 ちょうど「ひたちBRT」の常陸多賀駅行バスがやってきました。 日立市｜ひたちBRTが本格運…

日立駅海岸口、展望ロビー。来てみたかった映えスポット。 天気予報を見て、狙った通り。絶好のタイミング。 駅ピアノが置いてあって、 私の背中では、お子さんがピアノを奏でています。 暖かな日差しと穏やかな海。そこで子供がピアノを弾いている、、、 平…

グリーン車個室？貸し切りで。 「大洗・ひたち海浜シーサイドルート」を開きつつ、 水戸でさらにいわき行きに乗り換えて、 （↓これは水郡線） 勝田では、E653国鉄特急カラーを目撃し、 勝田車両センターにはEast-iが。 そして、本日はこちらからスタート。 …

奥野谷浜駅から向かい風を東へ進み、海岸へ。鹿島灘を望みます。 そこそこ強く感じる北東風がありまして。 この自然の力。生かさない手はないわけで。 もちろん発電のことだけでなく、自分のライドにも。 そして、鹿島エリアの砂丘地形の片りんが感じられま…

鹿島臨海鉄道「鹿島臨港線」ポタを神栖駅から続けていきます。 神様の栖（すみか）で神栖。よい地名ですの。 神栖駅は鹿島臨海鉄道ディーゼルカーの栖でもあるのですね。整備がされています。 masaru-arameya.hatenablog.com この鹿島臨港線は鹿島サッカース…

鹿島サッカースタジアム駅構内では貨物列車が入換中。 近寄れるところがなさそうですし、先に進むことに。 奥は電化されているJR鹿島線。 手前が非電化の鹿島臨海鉄道「鹿島臨港線」。 国道51号をくぐり抜けて、住宅地を 鹿島臨港線は抜けていきます。 踏切…

この日は、鹿島線に輪行して masaru-arameya.hatenablog.com 延方駅からスタートします。 なぜ、こんな中途半端な駅からスタートなのかといいますと、 以下でここまで走ったので、ログはそこから続けたい。 masaru-arameya.hatenablog.com 北浦を神宮橋で渡…

電動アシスト自転車VELMO Pegasusをお借りして、不動峠まで、普段の自転車の「倍速」で登ってしまいました。まだまだバッテリーにも、時間にも余裕があります。 それなら、風返し峠まで行っちゃおう！！ただし最初、試しにアシストを止めて表筑波スカイライ…