輪行旅
雨が強くなり、金指駅で上がります。 金指駅には 蒸気機関車用の高架貯水槽が残されています。 駅もレトロで、 プラットホーム等も有形文化財に指定されています。 天浜線には文化財に指定された貴重な駅舎や鉄道関連施設がたくさん残されています。 masaru-…
雨が段々強くなりますので、奥山駅跡から 下ってきたところで、鰻屋さんを見つけピットイン! 13時頃少し雨が小降りになりそう。ひまつぶしにひつまぶし。 うまー!!浜松エリアは本当に鰻屋さん多いですね。 しかし、雨の弱まる気配なし。。。金指駅から輪…
天浜線(天竜浜名湖鉄道)掛川行が通過。 前身は国鉄二俣線。掛川と新所原を浜名湖の北側を通って結んでいます。 戦時中、海沿いを走る東海道本線が攻撃を受けた場合の迂回路線としての目的もあって1940年に全通。 金指を出た奥山線は、国鉄二俣線の上を跨い…
都田口駅を出ますと、奥山線は西へ向きを変えます。 地図で見ると、その廃線跡らしきカーブがありますが、その道は私有地でした。 お茶畑が出てきました。奥山線はその向こうを通っていたようです。 実は丘陵の高い位置に来ていたようで なんだか静岡鉄道駿…
広沢駅跡のカーブを抜けると、出てきたのは広沢トンネル。立派なレンガ造り。 www.youtube.com 広沢トンネルの先には、モニュメントがありました。 まるで999です。ラッキョウ軽便よ。永遠なれ。 基部のトンネルは亀山トンネルを模しているのかな。 今よく見…
前日浜松入りしましたが、あまり天気よくないので、ハマイチはまたの機会にしました。無念。やはり湖は天気が良い方が楽しいしね。 午後の天気が雨ならば、午前中に廃線跡ポタはできないかなー。 前日地図を見ていたら面白そうな廃線を見つけました。 浜松の…
本年もお世話になるであろう輪行袋「ちび輪バッグPW」。 購入して1年半近く使用。大体1・2週間に1回のペースです。 当ブログ開設後、3個目の輪行袋でしたが、今のところ1番使い勝手がよいですし、丈夫で大変気に入っています。 少し離れたところに置く際に…
2023年11月23日~24日の岡山輪行について、 今年のうちに、もう少し書き残しておきたいことがありまして。 「のぞみ」に輪行して 岡山駅に到着したら、いきなり「しおかぜ」JR四国8000系が。 この12月にはリニューアル編成が運用開始。この姿も見られなく…
片上鉄道は和気駅から、 南に向かい、山の方へ。 少しずつ登っていきます。中山駅を過ぎると 山の中という感じに。 林を抜けると「清水駅」が出てきました。 そして峠清水トンネルが片上鉄道で一番高いところ。柵原よりも高いのですね。2キロで海の近くまで…
苦木駅から先に進みます。 「片鉄ロマン街道」には鉄道標識みたいな距離標識が設置。片上鉄道の片上駅からの距離だともっと良いですが。 貨物駅の井ノ口駅があったところ。片上鉄道は1923年1月にまず片上~和気まで。そして同8月までの井ノ口駅まで延伸して…
新綱島駅を確認してから ラゾーナ川崎に向かっていましたが、 尻手駅でストップ。 今年南武線沿線から引っ越してしまいましたので、 まだ南武支線に導入されたE127系に乗ってませんでした。新潟で使われていた車両です。 つい輪行。 トイレスペースは閉鎖さ…
吉ヶ原駅から片上鉄道廃線跡を利用した「片鉄ロマン街道」がスタート。 とてもきれいな路面です。追い風でどんどんスピードがでていきます。気持ちよく走れます。 飯岡(ゆうか)集落付近は、片上鉄道跡とは離れます。 片上鉄道は吉井川を直接渡っていました…
片上鉄道跡ポタを続けていきます。 「黄福柵原駅」から400mほど進むと、「吉ヶ原駅」があります。 まずはすぐ横の「柵原鉱山資料館」に行きまして、そもそもなぜ片上鉄道があったのか、まずはお勉強。 館内に入るとかつての賑わいがわかる鉱山町の「にぎわい…
今回はいすみ鉄道上総中野駅から久留里線の上総亀山駅へ。 この区間を旧国鉄木原線が走っていたらと、妄想しながらポタしていきます。 上総中野駅から小湊鐡道の線路が伸びていますが、上総亀山には左にカーブしていく必要があります。 そして国道465号線に…
いすみ鉄道の線路は総元駅を出た後、国道465号線と離れていきます。 沿う道はなく、近くの道路は8%のアップダウンが。 この日は脚の具合がイマイチで、ちょっときつい。 西畑駅の近くには小学校もあります。かわいらしい駅。 また、国道465号線が沿って来…
「たこめし」食べつつ大多喜駅へ。輪行解除。 まずは駅前の物産館でいすみ鉄道お土産をゲット。 今回はサドルバッグに入れやすいキハカレーと柿の種を2個ずつ。 駅前には天然ガス記念館があります。 天然ガスが産出される千葉県ですが、初めて見つかったのが…
今朝は大原駅からいすみ鉄道に輪行! 今回知ったのですが、 いすみ鉄道は、輪行袋に入れたら無料持ち込み可能ですが、210円の手回り品料金を払えば、そのまま持ち込めるとのこと。(混雑時は除く) このパターンの鉄道会社は私は初めて聞きました。 国吉駅の…
トンネルを出ますと、 公道は右カーブをしますが、 あそこの段差。怪しすぎます。 「DOWAエコシステムジャパン(株)」敷地の現在ですが、 片上鉄道の柵原(やなはら)駅があったところ。そして、かつての柵原鉱山の中核部です。 鉄路の雰囲気が残っていて、…
現在「津山まなび鉄道館」となっている旧津山機関区。 梅小路機関区(現在の京都鉄道博物館)に次ぐ規模の扇形機関車庫が保存されています。建物は昭和11年(1936年)に建設。 美しい機関車庫と転車台はとても見応えありますが、 保存されている車両が、また…
11月の岡山ポタ旅2日目の朝、津山に向かいます。 ブログ記事長くなってすみません。。。。楽しかったんですもの。 朝6時半頃の岡山駅。以前サンライズ瀬戸に乗ったことがありますが、本当は今回サンライズで輪行してみたかったのですが。予約取れませんねー…
せっかく岡山に来ましたので、引退間近の381系「やくも」に一駅乗っておくことに。 倉敷駅に入線は、「スーパーやくも」リバイバルカラー編成でした。 こんなスペースが。これは自転車置きやすい!元々荷物スペースという訳ではなさそうですな。壁にネジの跡…
この奥には水島臨海鉄道の貨物駅、東水島駅があります。 コンテナ基地になっていますが、こちらの道路から見にくい。 池の向こうに線路がありまして、 沿って西に向かうと、南に向かう廃線跡がありました。 もう一本西側には、南北に延びる歩行者・自転車道…
下津井電鉄跡を辿った後は、 下津井周辺をポタポタと。 下津井はタコが特産だそうで。 タコがジャイアントスイングされている?? 干しダコが名産品だそうです。 瀬戸内海は本当に気持ちいい。 さすが晴れの国岡山。 自転車遊びには最高ですねぇ。 瀬戸内海…
下津井駅をじっくりと堪能です。 ホームは片面+島式で3番線まであったようですね。保存会が管理されているようですが、この日は活動日ではないみたい。 各車両に近づけなかったのは残念でした。 こちらモハ1001号は、元「赤いクレパス号」。落書きが車内は残…
児島駅を出発!かつての駅名標のあるホームからそのまま自転車で進めます。 廃線跡は「風の道」として歩行者・自転車道に整備されています。 以下の地図のとおり、児島半島南にある山塊を迂回しながら下津井に向かっています。(ただこの地図下津井辺りの海…
かつての下津井電鉄児島駅(3代目)までやってきました。 masaru-arameya.hatenablog.com 1988年にこの駅舎は完成したもの。ウィキペディアに当時の建物の姿の写真がありました。廃止後に現在の上に雲のオブジェがあるデザインになったようですね。 ちなみに…
初めて「のぞみ」に輪行し、1泊2日で岡山県に廃線跡ポタ紀行に行ってきました。 ブログに残したいことが沢山。ゆっくりアップしていきますが、よろしくお願いいたします。 まずはJR茶屋町駅に到着。今回は下津井電鉄跡をポタして参りましょう。 JR駅と少し離…
おはようございます。朝6時前の新横浜駅です。 本日は初めて「のぞみ」に輪行! 「のぞみ」はいつも混んでるし、何か輪行しにくいイメージが強くてなかなか踏み切れていませんでした。(あと、単純に高い。。。) 改めて、東海道・山陽・九州新幹線の自転車…
「松輪サバ」を食べてから、もう少し台地をポタポタと。 大根がすくすく育っていて、いたるところで収穫されています。 ぷりぷりですね。おでん食べたい。。。 そして脚の痛みを抱えているので、筋肉をつけてしっかりとした大根足になりたいものです。 そん…
今回は京浜急行に輪行して三崎口駅からスタート。 油壷への延伸計画は廃止されましたが、その名残が感じられます。 観光客も結構きています。オープントップバスの窓口にはお客さんが並んでいました。 快晴で風も穏やか、富士山も見えるし、この日は最高でし…