話が前後しますが、宇都宮をスタートして「鬼怒川サイクリングロード」を走った後、 真岡へ。「宇都宮みんみん真岡店」で補給した後、やってきたのは真岡駅。 真岡鐡道には過去も来たことはあり、茂木から先の国鉄長倉線跡を辿ったり、 「SLもおか」に輪行し…

真岡市役所脇を流れる五行川（ごぎょうがわ）。 地図を見たら堤防上を自転車が走れそうに見えたので、やってきました。 左岸を進もうとしたら、右岸に桜が見えたのでそっちに行って見ますと、 桜の下に「五行川サイクリングロード」と案内板が。 しばらくは…

今朝は「ライトライン」が出発を待つ宇都宮駅前から。 流行りのサインですが、ライトラインカラー。 ただ黒文字がちょっと映えにくい気もします。 しかし路面電車（LRT）の走る街というのは、本当に雰囲気がいい。先日の豊橋も然りです。 スタートしてライト…

桐生を出発して、足利から藤岡まで、渡良瀬川サイクリングロードを走ってきましたが、 そのまま引き続き渡良瀬川の堤防沿いに進みますと「渡良瀬遊水地」に。 渡良瀬遊水地は、栃木・群馬・埼玉・茨城４県にまたがる渡良瀬川に巴波川や思川が合流してくるエ…

渡良瀬川沿いに下る話の続き。 森高千里さんは、曲作りのネタに困り、地図を見て語感の良さで渡良瀬川に目をつけて「渡良瀬橋」を作詞したんですね。 その前に、足利工業大学でライブしたこともあったそう。ロケハンに来て、渡良瀬川の河原が寒くて、歌詞に…

車で「板倉東洋大前」駅にやってきました。 始発に乗ろうと玄関あけたら土砂降り。。。前日雨予報あったっけ。 現地はまあまあ天気よさそう。しょうがないからクルマに載せて出発。 ゴール地点付近かつICから近くて駅前に駐車場があるところを選んでやってき…

田川サイクリングロードを走るにあたり、 地図を見ていて小山駅に向かう不思議な線路を見つけました。 工場から線路は２車線道路を渡っています。フェンスがありますが塞がれているように見えます。線路上にも何か置かれてますねぇ。もう使われてない線路な…

3日後。また来たよ、宇都宮みんみん「宮みらい」店。 ヘルメットを忘れました。。。店内の荷物ロッカーにしっかり入ったまま。リュックだけ持って帰ったようで。充実感に浸っていたところ、急に我に返り、少し慌てて駅に向かったのが敗因です。 輪行はとにか…

荒針付近から東武大谷線跡を辿っていきましょう。 masaru-arameya.hatenablog.com 今昔マップで確認しますと古地図では「石材用鐡道」と書かれていて、現在では鶴田方面の線路跡が道路に転用されていることがうかがえます。 このブログ記事書きながら今昔マ…

東武大谷軌道線跡ポタは 「岩本」の採石場から、少し南の方に行ってみますと、やはり大谷石の採石場があります。 こちらの採石場の辺りには鹿沼から石材軌道が来ていました。この路線は東武にはならなかったみたい。 多分この道が鹿沼への軌道跡になるのでは…

日光街道杉並木を下りポタして宇都宮市内に入ります。 ところで、当地では至る所に大谷石造りの立派な建物や蔵が見られますね。 日光街道「徳次郎宿」の辺りにやってきました。 「徳次郎」読めますか？ 読み方は「とくじら」。 日光宇都宮道路にも「徳次郎IC…

日光街道の杉並木ポタを続けます。 今市からちょっと面白いのは、国道119号線２車線道路が右手にあって、杉並木の部分は普通車のみ宇都宮方への一方通行。 途中の交差点には専用信号もあり。 車が来ないことを確認してパチリ。 旧街道では東海道なんかは松並…

９月になっちゃいました。８月は一度も輪行できず。。。 ３回目の１８きっぷは、貴賓室もある日光駅へ。 「おっ！birdyかっこいいね！」とお声をいただき、いい気分で出発！ 準備していたら、東武日光線を走っているのが見えたので、 初めてスペーシアXを見…

東北本線旧線ポタの続き。黒川沿いを走って、那須町役場にやってきました。 東北本線旧線の黒田原駅はこの辺にあったようですが、 現在の黒田原駅は少し北側に。 現在の駅舎は昭和15年に建てられた良い雰囲気の2代目だそうです。 旧線区間が終わりまして、 …

水郡線で郡山駅まで輪行し、東北本線に乗り換えます。 郡山駅を出て見えてきたのは、鶴見線で使われた205系がボコボコにされている姿。。。 新白河駅に到着。在来線ホームは同一ホームで黒磯方面と郡山方面が乗り換えできる構造。長大なホームの真ん中に車止…

真岡鐡道茂木駅から「ライトライン」をつないで、宇都宮駅までポタリング完了しましたので、 駐輪場に自転車を置いて、今度は「ライトライン」に初乗車！ この日は開業して約1カ月の日曜日。落ち着いたかと思いきや、まだまだでした。 臨時の平石行きも出て…

「ライトライン」沿いポタの続きです。 「清陵高校前」から「ライトライン」に沿う道がないので、少し離れて進みますが、栗林の向こうに高架線が見えますね。次は「飛山城跡」ですので、 飛山城史跡公園に立ち寄ってみます。 飛山城は鎌倉時代の後半に芳賀氏…

「宮内庁御料牧場」の一本道を走ってみた後、 「芳賀・高根沢工業団地」に戻ってきました。 これから「ライトライン」沿いにポタして参りましょう。 ちなみにですが「芳賀・高根沢工業団地」電停と周辺にはトイレがありません。トイレ行こうと思ったんですけ…

真岡鐡道茂木駅をスタートして、「SLもおか」を見ながら市塙駅までやってきました。 ここからは真岡鐡道を離れます。 今回の主目的は「真岡鐡道」と「ライトライン（芳賀・宇都宮LRT、宇都宮ライトレール）」をつなぐポタ！！ 2023年8月26日「ライトライン」…

茂木駅から、 那珂川水系の逆川沿いに少し走りますと、 「道の駅もてぎ」に到着。なにやらイベント。パトカーなんかも来て、秋の交通安全運動かな？近づいてみると、、、、 何とGT-Rのパトカーです。かっこいいですし、何より、 威圧感がものすごい。。。 何…

下館駅で乗り換えです。真岡鐵道に輪行！ 折本駅で「SLもおか」の送り込み回送とすれ違い。真岡鐵道の顔ですね。 以前、輪行しましたけれど、SLは勿論、貴重なのですが、いまや５０系客車も貴重ですね。 益子を出ると、乗客がほとんどいなくなりました。沿線…

本日は小山駅で水戸線に乗り換え。 先月、小山駅で両毛線に輪行袋担いで乗り換えるのが大変。。。。 でもカシオペア見たから、まいっか。 という話をブログに書きました。 一日だけ300アクセスの日があったのですが、何だったんでしょう？？？普段100アクセ…

足尾駅前には、 濃硫酸を運んでいたタキが置かれています。銅精錬の副産物。 これら機関車も銅山開発や貨物輸送、入換に使われていたのでしょう。 「わ鐵」は、足尾駅の一駅先の間藤駅が終点ですが、 かつて、前身の国鉄足尾線は足尾本山駅まで運転していま…

「わ鐵」こと、わたらせ渓谷鐵道の「トロッコわっしー」1号に輪行！ 暑そうなので、冷房の効いた普通車でもいいかもとは思いましたが、 前日公式サイト見たところ、ローソンでの予約では、トロッコにまだ空きあり。 トイレ前車椅子スペースに置き、その前の…

輪行の敵の一つ。それは「乗り換え」。 出来るだけ回数は減らしたいし、自転車担いで歩く距離も短くしたいもの。 そんな気持ちをへし折る「輪行殺し」のトラップは至る所に仕掛けられているわけですが、 小山駅も結構な「輪行殺し」。特に両毛線。 まず、宇…

サイクルトレインに間に合わなかったので、 次善の策を考えています。すると目の前には「SL大樹」がいますね。 下今市といえば、下今市機関区が整備され、「SL大樹」の基地になっています。 先ほど下今市機関区の裏手では北斗星カラーになったDE10が見られま…

東武矢板線跡をポタした後、 新高徳駅から鬼怒川と大谷川を渡って、 下今市駅までやってきました。 下今市駅にやってきたのは、東武鉄道がサイクルトレインの実証実験中という記事をネットで目にしたのを思い出したからです。 東武日光駅、下今市駅、鬼怒川…

天頂駅跡から国道を渡って、引き続き矢板線跡ポタ。 新高徳～天頂間が最初に開通したところですね。右手に怪しい高まりがでてきて、 船生（ふにゅう）駅跡に到着。ホーム跡が残っていますね。 さらに進んでいきますが、お腹が空いたので、 国道沿いの道の駅…

東武矢板線跡をポタしております。 幸岡駅跡をすぎまして、 左手の自販機のある元商店裏手に、 矢板線の「廃線跡グラベル」が。この元商店は廃線跡上に建っているようです。 ゆっくりトコトコ進みます。 途中から舗装されます。右下の写真はわかりにくいです…

今回は東武矢板線跡をポタします。が、その前に西那須野駅までやってきました。 以前「東野鉄道跡ポタ」と、「那須疎水巡り」で西那須野駅に来ていますので、 ここからスタートしてログつなげ。西那須野駅から矢板駅に向かって、東北本線沿いに進みます。 野…