枝下駅跡を過ぎてから、
矢作川左岸に渡った名鉄三河線跡ですが、
カーブしながら、
三河広瀬駅へ。駅舎ではお店になっているみたいですが、シーズンオフ。
また、この辺りのバスの乗り換え拠点にもなっているようですね。
ホームもきれいに残されていました。
三河広瀬駅から先の廃線跡も、６５０mに渡り、地域の皆さんが管理されているようです。ここまで結構押し歩きをして、疲れてきましたが、
この看板を読みますと、、、自転車でゆっくり走っても特にお咎めは無いものと判断。
（解釈が間違っていましたらごめんなさい。）
こちらもとても良い雰囲気で、
築堤上のカーブや
竹やぶを抜ける気持ちの良い廃線跡です。青竹がキレイな時期は見事でしょうね。
ここにも踏み切り廃止の看板が残されています。
その区間がおわりますと、田畑の間に線路が残されています。登り勾配が急になるところに看板が。
次の終点西中金に向かって、広瀬トンネルと力石トンネルが続きます。
奥の方に広瀬トンネルの入り口が見えました。昭和３年にこの区間は開通しましたが、当時は難工事で犠牲者も出たとか。合掌。
一山超えて広瀬トンネルの反対側へ回りますと、橋台が残されています。
しかも階段で、
上がることができます。広瀬トンネルぬけると、この道路を越えて
ゆるく左にカーブして、
力石トンネルへ。架線柱が残っていますね。
ここも散策できるように、廃線跡が管理されているんですね。
いよいよ次は終点西中金駅へ。続く。
