城東電気軌道江戸川線（東京都電26系統）跡を巡った後は
「荒サイ」の上、新小松川橋を渡ってきました。
堤防の近くにはかつて、小松川線の終点、西荒川停留所がありました。
城東電気軌道江戸川線の東荒川停留所とは、バス連絡していたそうですが、
城東電気軌道小松川線の開業時は200mくらい亀戸側の「小松川」が終点でした。
今昔マップではその頃の古地図が見られますが、なんと荒川放水路は建設中の頃！！
単に荒川を渡る鉄橋には建設費が無かったのかなと思っていましたが、お金のことだけでなく、いろいろ難しかったでしょうね。
戦後、江戸川線はトロリーバスに代わりましたが、小松川線は東京都電の25系統が走る路線となります。
小松菜の産地であった小松川。そんな影は見当たるわけもなく、
団地の間を抜けていきます。
ここは電車が走っていたはず。緩いカーブに名残がある気がします。
旧中川を渡る亀小橋にやってきました。
足元には都電のタイルが！！
都電２５系統は西荒川～日比谷間を走っていたそうで、行き先には「日比谷」と書いてありますね。
「ありし日の都電２５系統」の絵もありました。
結構広い川を渡っていますね。どこの絵かな。この旧中川なのでしょうか？
現在ではかなり細い川、というか、ほぼ水たまりみたいな感じに見えますが。
ボートがやってきました。
地図で見ると北西に斜めに進んで、
国道１４号に合流します。
左斜め前あたりに、城東電気軌道の錦糸掘停留所があったようです。
東京市電とは別の停留所になっていて、当初は接続していなかったんですね。
東京市電に編入された後、戦後（1947年？）に都電江東橋線と接続されたようです。
これにて小松川線跡ポタは完了。
城東電気軌道跡を辿りますと、改めてこの辺りでの荒川・中川の存在感が大きいことが体感できました。
続いて亀戸に戻りますが、キリがいいのでこの辺で。続く！
