今朝は大原駅からいすみ鉄道に輪行！ 今回知ったのですが、 いすみ鉄道は、輪行袋に入れたら無料持ち込み可能ですが、210円の手回り品料金を払えば、そのまま持ち込めるとのこと。（混雑時は除く） このパターンの鉄道会社は私は初めて聞きました。 国吉駅の…

トンネルを出ますと、 公道は右カーブをしますが、 あそこの段差。怪しすぎます。 「DOWAエコシステムジャパン（株）」敷地の現在ですが、 片上鉄道の柵原（やなはら）駅があったところ。そして、かつての柵原鉱山の中核部です。 鉄路の雰囲気が残っていて、…

現在「津山まなび鉄道館」となっている旧津山機関区。 梅小路機関区（現在の京都鉄道博物館）に次ぐ規模の扇形機関車庫が保存されています。建物は昭和11年（1936年）に建設。 美しい機関車庫と転車台はとても見応えありますが、 保存されている車両が、また…

11月の岡山ポタ旅2日目の朝、津山に向かいます。 ブログ記事長くなってすみません。。。。楽しかったんですもの。 朝6時半頃の岡山駅。以前サンライズ瀬戸に乗ったことがありますが、本当は今回サンライズで輪行してみたかったのですが。予約取れませんねー…

せっかく岡山に来ましたので、引退間近の381系「やくも」に一駅乗っておくことに。 倉敷駅に入線は、「スーパーやくも」リバイバルカラー編成でした。 こんなスペースが。これは自転車置きやすい！元々荷物スペースという訳ではなさそうですな。壁にネジの跡…

この奥には水島臨海鉄道の貨物駅、東水島駅があります。 コンテナ基地になっていますが、こちらの道路から見にくい。 池の向こうに線路がありまして、 沿って西に向かうと、南に向かう廃線跡がありました。 もう一本西側には、南北に延びる歩行者・自転車道…

下津井電鉄跡を辿った後は、 下津井周辺をポタポタと。 下津井はタコが特産だそうで。 タコがジャイアントスイングされている？？ 干しダコが名産品だそうです。 瀬戸内海は本当に気持ちいい。 さすが晴れの国岡山。 自転車遊びには最高ですねぇ。 瀬戸内海…

下津井駅をじっくりと堪能です。 ホームは片面+島式で3番線まであったようですね。保存会が管理されているようですが、この日は活動日ではないみたい。 各車両に近づけなかったのは残念でした。 こちらモハ1001号は、元「赤いクレパス号」。落書きが車内は残…

児島駅を出発！かつての駅名標のあるホームからそのまま自転車で進めます。 廃線跡は「風の道」として歩行者・自転車道に整備されています。 以下の地図のとおり、児島半島南にある山塊を迂回しながら下津井に向かっています。（ただこの地図下津井辺りの海…

かつての下津井電鉄児島駅（3代目）までやってきました。 masaru-arameya.hatenablog.com 1988年にこの駅舎は完成したもの。ウィキペディアに当時の建物の姿の写真がありました。廃止後に現在の上に雲のオブジェがあるデザインになったようですね。 ちなみに…

初めて「のぞみ」に輪行し、1泊2日で岡山県に廃線跡ポタ紀行に行ってきました。 ブログに残したいことが沢山。ゆっくりアップしていきますが、よろしくお願いいたします。 まずはJR茶屋町駅に到着。今回は下津井電鉄跡をポタして参りましょう。 JR駅と少し離…

おはようございます。朝6時前の新横浜駅です。 本日は初めて「のぞみ」に輪行！ 「のぞみ」はいつも混んでるし、何か輪行しにくいイメージが強くてなかなか踏み切れていませんでした。（あと、単純に高い。。。） 改めて、東海道・山陽・九州新幹線の自転車…

「松輪サバ」を食べてから、もう少し台地をポタポタと。 大根がすくすく育っていて、いたるところで収穫されています。 ぷりぷりですね。おでん食べたい。。。 そして脚の痛みを抱えているので、筋肉をつけてしっかりとした大根足になりたいものです。 そん…

今回は京浜急行に輪行して三崎口駅からスタート。 油壷への延伸計画は廃止されましたが、その名残が感じられます。 観光客も結構きています。オープントップバスの窓口にはお客さんが並んでいました。 快晴で風も穏やか、富士山も見えるし、この日は最高でし…

潮来駅から霞ケ浦左岸を進み、念願の「カスイチ」を達成しました。 脚の調子がこのところイマイチなので、 この地点から霞ケ浦から離れる鹿島鉄道跡に沿って少し進んでいきましょう。 路盤はブタクサだらけです。。。鼻痒くなりそう。。。 以前立ち寄りまし…

潮来駅を出発し、常陸利根川から霞ケ浦左岸をポタポタ進んで行きます。 1回トイレ休憩とドリンク補給に「あそう温泉白帆の湯」に立ち寄ります。近くには風の塔という展望台もあって、その下もトイレになっていました。この先トイレスポットが少ないようです…

B.B.BASE「佐原・鹿島」に輪行して、 今回は佐原では下車せず、 鹿島線に入り、利根川を渡って、 潮来駅で下車します。 潮来駅は高架駅なのですが、エレベーターがなく、階段を担いで下ります。 B.B.BASEは10分くらい停車中。 降りたのは私、含め３人のみ。 …

おはようございます。両国駅3番ホーム。 1番のりでした！（自転車乗りでは） B.B.BASEは3回目ですが、 「佐原・鹿島」は初です。 ヘッドマークは千葉県150周年記念でチーバ君。 さあ、サイクルラックに設置して、 コーヒーを買いにレッドカーペットが引かれ…

「ポッポの丘」の続きのお話。 コチラの路面電車は、元加越能鉄道（現万葉線）のデ7000形。 この車両は都電8000形をモデルに作られたそうで。現在都電カラーになっていますが、ふと、昨年みかけた万葉線車両の同じ感じだなぁ。 比べてみると、やはりほぼ同じ…

やってきました「ポッポの丘」。以前から来てみたかったところで、いすみ鉄道沿いポタの途中で寄りました。 見上げると鉄道車両が並ぶという、テンション上がる景色ですが、 お腹減っておりますので、まずはお昼から。 こちらは、新鮮たまごをつかったTKG（…

いすみ鉄道沿いに、大原から国吉までやってきました。 元いすみ200が留置されています。国鉄木原線が第三セクター「いすみ鉄道」に転換されて導入された車両ですね。ザ・三セクという感じ。 国鉄ディーゼルカー、キハ28とキハ30が留置されています。 この組…

今回は房総半島「いすみ鉄道」に沿ってポタしていきます。 大原駅のいすみ鉄道売店で、 小腹満たしに「い鐵最中」をゲット。行動食にもありかも。 この時間は接続が悪く、いすみ鉄道は入線していませんので、 線路沿いに出発です。 去年の秋に、左上写真の踏…

「ライトライン」沿いポタの続きです。 「清陵高校前」から「ライトライン」に沿う道がないので、少し離れて進みますが、栗林の向こうに高架線が見えますね。次は「飛山城跡」ですので、 飛山城史跡公園に立ち寄ってみます。 飛山城は鎌倉時代の後半に芳賀氏…

「宮内庁御料牧場」の一本道を走ってみた後、 「芳賀・高根沢工業団地」に戻ってきました。 これから「ライトライン」沿いにポタして参りましょう。 ちなみにですが「芳賀・高根沢工業団地」電停と周辺にはトイレがありません。トイレ行こうと思ったんですけ…

真岡鐡道茂木駅をスタートして、「SLもおか」を見ながら市塙駅までやってきました。 ここからは真岡鐡道を離れます。 今回の主目的は「真岡鐡道」と「ライトライン（芳賀・宇都宮LRT、宇都宮ライトレール）」をつなぐポタ！！ 2023年8月26日「ライトライン」…

茂木駅から、 那珂川水系の逆川沿いに少し走りますと、 「道の駅もてぎ」に到着。なにやらイベント。パトカーなんかも来て、秋の交通安全運動かな？近づいてみると、、、、 何とGT-Rのパトカーです。かっこいいですし、何より、 威圧感がものすごい。。。 何…

下館駅で乗り換えです。真岡鐵道に輪行！ 折本駅で「SLもおか」の送り込み回送とすれ違い。真岡鐵道の顔ですね。 以前、輪行しましたけれど、SLは勿論、貴重なのですが、いまや５０系客車も貴重ですね。 益子を出ると、乗客がほとんどいなくなりました。沿線…

本日は小山駅で水戸線に乗り換え。 先月、小山駅で両毛線に輪行袋担いで乗り換えるのが大変。。。。 でもカシオペア見たから、まいっか。 という話をブログに書きました。 一日だけ300アクセスの日があったのですが、何だったんでしょう？？？普段100アクセ…

富士川橋を渡りますが、このまま以前と同様に富士駅方面に向かうのは、 何だかつまらなくなり、 柚木駅に到着し、身延線沿いに富士宮を目指すことにします。戻る感じで、ゆるゆる登りになるでしょうけど、さきほど富士川楽座でアイス食べながら、ゆっくり休…

国道469号線の県境を超え 静岡県側に下ると稲子駅に到着です。ここで国道はまた峠越えをしていきますので、 身延線、富士川沿いの県道398号を下流へと進みます。 富士川は蛇行が続き、自分に向かって流れて来るみたい。 また、静岡行き「ふじかわ」を見送り…